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「金丰娱乐网站」入门价格下探,轴距加长,奇瑞捷豹XEL或依然不被看好?
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【发布日期】 2020-01-09 15:22:56
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「金丰娱乐网站」入门价格下探,轴距加长,奇瑞捷豹XEL或依然不被看好?

金丰娱乐网站,对于目前的中国车市来说,若想取得成功,“合资”和“加长”几乎是两个无法回避的问题。传统德系三强bba的经历很好的说明了这一观点。自然,捷豹也自然走上了这条路。众所周知,奇瑞捷豹路虎在16年8月推出了捷豹的合资车型xfl,并取得了不错的成绩。日前,为了在市场更多的分羹,bba在中级豪华轿车里独大的局面,,奇瑞捷豹路虎也推出了最新车型——xel。

奇瑞捷豹路虎xel

奇瑞捷豹路虎xel,根据其尺寸及价位,可知其剑锋直指c级、3系、a4l以及二线豪车阵营如凯迪拉克ats-l等。作为一个有悠久历史的英国品牌,从外观上我们就可以深深的感受到这款车给我们的绅士感,十分优雅。动力方面,全系搭配2.0t发动机,按功率大小分为200ps版本和250ps版本,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。全系售价在28.88-42.88万元间。

奇瑞捷豹路虎xel

奇瑞捷豹路虎xel整体优劣大观

外观方面:与进口xel基本保持一致,车身进行了加长,主要变化在前保险杠;从运动风多了几分舒适优雅,少了几分运动

作为国产车型,奇瑞捷豹xel与进口xe在外观上除了尺寸基本变化不大。车身长度加长了116mm,轴距加长了100mm。整体的外观设计也是用上了最新的家族脸谱。值得认可的是,整体上,xel并没有因为加长了车身而使得整车看起来拖沓和不协调,当然是没有短轴那么动感,但还是保持了优雅的作风。

奇瑞捷豹路虎xel

前脸的话,最为标志性的偏椭圆形进气格栅当然不会缺席,给人的感觉就好像是豹子的血盆大口一般。其前保险杠也为了和xfl产生定位区别也作了运动化处理,提升了运动感,使整车看起来没有那么沉闷。灯组在造型的设计上也是没有变化,但遗憾的是全系只配备了led日间行车灯,大灯还是氙气的,作为现今最新的豪华中级轿车,感觉还是有点跟不上时代。

奇瑞捷豹路虎xel

同样的,引擎盖的设计也加入了些线条勾勒,提高了前脸的立体感。到了侧身,整体上是比较平直的,但还是稍微简单了些。一条从前翼子板逐渐变细的腰线贯穿到车后门把手,虽然也是为了运动感的营造,但感觉上还是少了点什么,如果可以加上些许凹凸的设计,看上去的效果应该会更加运动些。

奇瑞捷豹路虎xel

尾部在设计上的主格调也是没太大变化,不过倒是在线条轮廓上xel显得紧凑了些,同时,在这个基础上就显得轮胎好像比一般的车要宽,挺有档次感,让人觉得这车很稳。双出的圆孔排气管设计应该没什么问题,但特别的是,两个排气孔相距的距离也是比较近的,这个还要看个人喜不喜欢。

奇瑞捷豹路虎xel

总的来说,xel在外观上依然保持着那种专属于英国车优雅感,低调奢华,即使豪华也不张扬,就算是较为运动的车型也是这样,好比一个拳击手穿着西装走在路上,不露出身上一块肌肉,但你仍可以从它那穿得挺直的西装去感受它的力量。

奇瑞捷豹路虎xel

内饰配置:整体上没有太大变化,多了几分年轻;配置方面,相比其他同级车型,具有一定优势;不过不同版本配置差异较大,选购时候,要仔细对比。

不难看出,虽然整体的设计布局仍是没有很大变化,但明显是更偏向了年轻化多一点。整体的档次感、豪华感是挺强烈的。中控大屏虽然说有10.2英寸,但遗憾的是并不是全系标配,在中高配车型上才有其余都是8英寸。

奇瑞捷豹路虎xel

屏幕的下方设置了两排的实体按键用来控制空调,实用是挺实用的,不过只能说中规中矩。最特别的还是档把的设计,旋钮式的档把可谓是捷豹的一大标志,虽然也用了很久,但逼格还是很高的,尤其是车子启动的那一刻,旋钮会升上来。

奇瑞捷豹路虎xel

不过遗憾的是,空调吹风口没有沿用像xfl那种有盖子闭合的设计,不会像以前那样在车子启动时也会像旋钮一样掀开,上了点科技感和仪式感。同样,虽然说xel也跟上潮流加入了全液晶仪表盘,但同样也不是全系标配,而且液晶仪表盘的界面样式也是比较普通的 ,跟传统的机械仪表盘差不多,逼格还是不够高。

奇瑞捷豹路虎xel

中部凹进去的三幅方向盘设计倒也挺有运动感,但换挡拨片也不是全系标配。对于这个内饰,总的来说还是没有多大让人惊喜的地方,虽然说在用料上也体现了质感和豪华,但也不难从中看出英国人骨子里的沉稳和保守。另外,在配置上也是很一分钱一分货,跟同级相比可能就显得不太实惠。

奇瑞捷豹路虎xel

空间座椅:加长后,空间表现得到加强;相比主要竞品,具备一定的优势;配置和功能方面,选装部分较多,需要认真核对。

虽然说加大了轴距,甚至其2935mm的轴距在同级中也算突出,但在实际上的空间表现上也不算很优异。前排的空间基本和进口的xe差不多,对于身高较高的人来说还是有点局促的。

奇瑞捷豹路虎xel

后排方面,算不少宽裕,只能说够用吧,对于成年人来说大概有两拳到三拳的腿部空间。不过地台的隆起还是挺明显的,后排中部座椅的实用性和舒适性还是不怎么让人满意。储物空间的的话也只能说正常水平,中控下的储物格可以放手机。

奇瑞捷豹路虎xel

档把区域只有两个杯架,如果在设计多一个储物格用来放手机钱包等就便利得多了。在座椅的舒适配置上,标配真皮这个没有问题,但较为实用的前座椅加热却不是标配,没有方向盘加热。

在后座的配置上,基本是比较单薄的,后座椅加热几乎都是选装,而且都没有座椅通风。虽然说xel加大了轴距,但不难看出它们也就仅仅加大了轴距,后排的配置并没有跟上,还是有点不走心。

奇瑞捷豹路虎xel

动力操控:仅有2.0t一种动力选择,分为高低功率版本;得益于捷豹整体的动力表现,动力输出没问题;但是,动力可选择性较少,可能会在一定程度上阻碍市场终端表现

全系搭配2.0t发动机,按功率大小分为200ps版本和250ps版本,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这套动力总成在参数上基本和xfl的2.0t版本差不多,但由于车身长度、重量的问题,动力上能做到随传随到 。

奇瑞捷豹路虎xel

发动机与变速箱的协调也做得不错,动力输出比进口xe要平顺。同时,从悬挂的调教上不难看出走的是舒适路线,对路面震动的过滤做得是很不错的,坐起来很舒适。

奇瑞捷豹路虎xel

入手奇瑞捷豹xel,你还需要知道这些

xel是捷豹合资的第二款车,新车也瞅准了在年末的购车旺季上面世,得益于其品牌的底蕴,以及30万不到的起步价,对不少的车主来说依然具有吸引力,这是毋庸置疑的。但在入手之前,车宇世界认为您还需要知道这些。

其一,延续进口xe款式,整体表现不错。不过加长后,使得运动气息减少了几分。 这是个见仁见智的问题,得益于捷豹主打运动的范,虽然其在豪车市场依然位居二线甚至三线阵营,但是也着实拥有一批拥趸。然而,加长之后的外观,在一定程度上,少了捷豹运动范。这到底如何?还得等待市场检验。

奇瑞捷豹路虎xel

其二、起步价格下探,但是配置及功能差异也较大,入手的朋友需要多注意。其实,这一点,我们在前文中提起过。像液晶仪表盘给人的感觉就是,中国人喜欢这个,潮流也流行这个,那我们加上去吧。而且,即使是这样,还不是标配。另外,像抬头显示、电动后备箱、倒车影像等配置都不是标配,甚至没有。

奇瑞捷豹路虎xel

其三、新车优惠幅度少,位居非一线阵营,竞争对手众多,且保值率不高。对于刚上市不久的xel来说,就目前而言,购车几乎是没有优惠而言的。对于当今豪车阵营,促销血拼已经是再明显不过的事实。譬如,位居二线阵营的凯迪拉克ats-l,遑论一线阵营的bba旗下的同级车型。

此外,值得注意的是,由于在国内阵营,加上市场保有量、售后配套提下建设等方面的原因,捷豹的保值率备受诟病,也是一个让车主们比较吐槽的地方。

凯迪拉克ats-l

总而言之,车宇世界认为,虽然说捷豹是英国车的代表,其品牌也有一定的影响力,不少中国消费者看厌了满街的bba,也会有想选择另一个豪华品牌的想法,捷豹xel的出现在某种程度上满足了点。

但从这款xel,无论是从配置、外观运动风减弱以及保值率等方面的,或许都只能是一个考虑的选项,而不能成为优先选择。当然,如果你是想和别人不一样,想体验一把英伦风,而不在乎这些东西,那么还是可以考虑的。

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